Весы автомобильные Белка

Назначение

Автомобильные весы БЕЛКА (далее - весы) предназначены для определения полной массы, а также нагрузок на отдельные оси и группы осей автотранспортных средств (ТС) как в статическом режиме, так и в движении.

Описание

Весы состоят из грузоприемного устройства (ГПУ), которое может включать одну или несколько секций (до шести). Каждая секция представляет собой металлическую раму с настилом из листовой стали и опирается на датчики, подключаемые к весоизмерительным приборам или индикаторам, которые, в свою очередь, соединены с программно-техническим комплексом (ПТК). Сигнальные кабели датчиков с цифровым выходом подключаются к ПТК через клеммную коробку. ПТК необходим при использовании более одного прибора или индикатора. В зависимости от конструкции ГПУ, соседние секции могут иметь как общие, так и раздельные точки опоры на датчики, а также систему боковых направляющих для обеспечения прохождения колес ТС по ГПУ. Секции устанавливаются на единый железобетонный фундамент или на опорную металлическую раму на одном уровне с дорожным полотном или выше.

Типы весов

• Семейство I: предназначено для определения полной массы ТС в статическом режиме и/или для определения нагрузки на оси и группы осей при взвешивании в движении.
• Семейство II: предназначено для поосного взвешивания, позволяющего измерять нагрузки на отдельные оси и группы осей, а также полную массу ТС путем суммирования осевых нагрузок.

Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругого элемента весоизмерительных тензорезисторных датчиков, возникающей под действием силы тяжести от ТС, в аналоговый электрический сигнал, пропорциональный его массе. Этот сигнал затем преобразуется в цифровой код и обрабатывается. Результаты измерений отображаются на дисплее ПТК, который может быть выполнен на базе персонального компьютера или программируемого контроллера.

Весы выпускаются в различных исполнениях БЕЛКА-[1][2]/[3]([4]/[5]/[6])-[7]/[8][9][10], которые различаются по режиму взвешивания, максимальным нагрузкам, классу точности при взвешивании в движении, семейству, количеству секций в ГПУ, типу используемых приборов или индикаторов и типу датчиков. Расшифровка обозначений исполнений весов представлена в таблице 1.

Таблица 1 - Обозначение исполнений весов

• [1] С; Д; СД - Режим взвешивания: С - статическое; Д - в движении; СД - оба режима.
• [2] ХХ - Максимальная нагрузка весов (Мах), т.
• [3] 1; 2; 3; 4; Х - Исполнение весов.
• [4] 1; 2; 5; 10; Х - Классы точности при статическом взвешивании.
• [5] B; C; D; E; F; Х - Классы точности при взвешивании в движении.
• [6] 1; 2 - Обозначение семейства весов.
• [7] 1; 2; 3; 4; 5, 6 - Количество секций в ГПУ.
• [8] 1; 2; 3; 4; 5; 6; 7; 8; о - Тип прибора.
• [9] 1; 2; 3; 4; 5; 6; 7 - Тип индикатора.
• [10] 1; 2; 3; 4; 5; 6; 7 - Тип используемых датчиков.

Основные устройства весов

• При статическом взвешивании: полуавтоматическое устройство установки на нуль, устройство первоначальной установки нуля, устройство выборки массы тары.
• При взвешивании в движении: устройство первоначальной установки нуля, печатающее устройство, устройство хранения информации, устройство распознавания ТС.

Для предотвращения несанкционированного доступа к настройкам, весы пломбируются. Схемы пломбировки приведены на рисунке 3.

Заводской номер весов, состоящий из 6 цифр, наносится на маркировочную табличку, расположенную на ГПУ.

Если вы хотите заказать поверку весов или получить дополнительную информацию, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 8 (800) 511-77-51 или по электронной почте info@labcsm.ru.

[HYDRA_UPDATED]