Весы автомобильные DFT
Весы автомобильные DFT (далее - весы) предназначены для статического взвешивания автомобилей, прицепов, полуприцепов и автопоездов из них.
Звоните прямо сейчас: 8 (800) 511-77-51
Назначение
Автомобильные весы DFT (далее - весы) предназначены для статического взвешивания автомобилей, прицепов, полуприцепов и автопоездов.
Описание
Принцип работы весов основывается на преобразовании деформации упругих элементов весоизмерительных тензорезисторных датчиков (далее - датчик), возникающей под воздействием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый выходной электрический сигнал. Этот сигнал, изменяющийся пропорционально массе груза, передается в терминал с встроенным устройством обработки аналоговых данных, где он обрабатывается для отображения результатов взвешивания на цифровом табло.
Результаты измерений отображаются на цифровом дисплее, расположенном на передней панели терминала, который оснащен функциональной клавиатурой для управления процессом взвешивания.
Конструкция весов
Весы состоят из грузоприемного устройства (ГПУ) с одной до трех весовых платформ, оборудованных весоизмерительными тензорезисторными датчиками RTN SCHENCK (регистрационный номер в Госреестре СИ РФ 34215-07, Германия) или С (регистрационный номер в Госреестре СИ РФ 20784-09, Германия), а также терминалов (весоизмерительных приборов DISOMAT Tersus, DISOMAT Opus, DISOBOX Plus, регистрационный номер в Госреестре СИ РФ 53571-13, Германия) и внешних электронных устройств (компьютеров или принтеров) с установленным программным обеспечением (ПО).
Информация о массе груза может передаваться на внешние устройства (ПЭВМ, принтер и т.д.) через защищенный последовательный интерфейс (RS-232C, RS-485).
Терминал позволяет автоматически устанавливать ноль, проводить непрерывную диагностику состояния каждого датчика, индицировать возможные неисправности и подключать принтер или компьютер через стандартные интерфейсы.
Управление весами осуществляется с помощью функциональных клавиш терминала или компьютера.
Функции и устройства весов
- Устройство индикации отклонения от нуля (ГОСТ OIML R 76-1-2011, п. 4.5.5);
- Устройство первоначальной установки нуля весов (ГОСТ OIML R 76-1-2011, п. Т.2.7.2.4);
- Устройство полуавтоматической установки нуля (ГОСТ OIML R 76-1-2011, п. Т.2.7.2.2);
- Устройство слежения за нулем (ГОСТ OIML R 76-1-2011, п. Т.2.7.3);
- Устройство выборки массы тары (ГОСТ OIML R 76-1-2011, п. Т.2.7.4).
Весы также оснащены сигнализацией о перегрузке.
Модификации весов различаются по максимальной нагрузке и количеству платформ в ГПУ и обозначаются как: DFT LxW-YYY, где DFT - тип, LxW - размер ГПУ, YYY - максимальная нагрузка (Max).
Технические характеристики
Класс точности весов по ГОСТ OIML R 76-1-2011: III - средний. Значения максимальной и минимальной нагрузки, действительной цены деления и пределов допускаемой погрешности при поверке приведены в таблице.
Поверка
Поверка осуществляется по ГОСТ OIML R 76-1-2011. Основные средства поверки: гири класса М1-2 по ГОСТ OIML R 111-1-2009. Допускается использование аналогичных средств, обеспечивающих необходимую точность.
Если вам необходимо заказать поверку или получить дополнительную информацию, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 8 (800) 511-77-51 или по электронной почте info@labcsm.ru.
Счёт может быть выставлен как на юридическое лицо так и на физическое.
1. Проверьте комплектность СИ
Мы принимаем на поверку средства измерений в полной комплектации. Удостоверьтесь, что все провода и переходники на месте, иначе мы все равно попросим их привезти, что в итоге увеличит срок проведения поверки.
2. Оцените внешний вид устройства
Прежде чем сдавать СИ на поверку, обязательно очистите его от поверхностных загрязнений. Дополнительно убедитесь, что на приборе нет механических, электрических или тепловых повреждений.
3.Выберите удобный способ доставки СИ
Вы можете лично привезти прибор в нашу лабораторию, и спустя 7-10 дней забрать его обратно. Также возможна доставка транспортной компанией КСЕ. Эта услуга оплачивается дополнительно по тарифам транспортной компании.