Весы автомобильные портативные ВА-15С

Назначение

Автомобильные портативные весы ВА-15С (далее - весы) предназначены для определения нагрузки, которую создает одиночная ось автотранспортного средства на дорожное покрытие.

Описание

Конструкция весов ВА-15С-2 и ВА-15С-2М (см. рис. 1, рис. 2) включает две грузоприемные платформы, каждая из которых опирается на металлический лист, входящий в комплект поставки, и устанавливается на каркас фундамента (приямка), встроенного в дорожное полотно. Грузоприемная платформа содержит восемь тензометрических датчиков, произведенных ООО НПФ «Мета», расположенных в четырех углах и по центру. Под нижней крышкой корпуса весов находится опломбированный контроллер с платой электронного преобразователя, соединенный кабелем с коммутационной коробкой.

Для удобства переноски весов предусмотрены две съемные рукоятки (одна из которых имеет колеса), которые крепятся к платформе с помощью быстросъемных болтов.

Рисунок 1 - Внешний вид весов ВА-15С-2

Рисунок 2 - Внешний вид весов ВА-15С-2М

Весы ВА-15С-3 и ВА-15С-3М (см. рис. 3) также состоят из двух грузоприемных платформ, устанавливаемых на каркас фундамента, встроенного в дорожное покрытие. Каждая платформа включает грузоприемную плиту с тензометрическими балочными датчиками типа SQB, которые имеют регулируемые опорные ножки для выставления горизонтальности. На платформе установлен опломбированный контроллер с платой электронного преобразователя, соединенный с коммутационной коробкой через кабель, проходящий по кабель-каналу.

Платформы комплектуются съемными ручками для удобства монтажа, которые фиксируются на весах с помощью быстросъемных болтов.

Рисунок 3 - Внешний вид весов ВА-15С-3М и ВА-15С-3

Принцип работы весов основан на преобразовании деформации упругих элементов датчиков, возникающей под воздействием силы тяжести, в электрический сигнал, пропорциональный этой силе. Измерительные сигналы поступают в микропроцессор контроллера для логической и математической обработки. Дискретный сигнал с информацией о взвешивании передается в коммутационную коробку по кабелям связи с использованием протокола M134.000.00 Д1, разработанного фирмой «Мета». В коммутационной коробке происходит суммирование сигналов и устанавливается соединение с вынесенным терминалом через кабель или беспроводным каналом связи с применением цифрового интерфейса. Используемые стандарты: IEEE 802.15.1 (Bluetooth), IEEE 802.15.4 (ZigBee), IEEE 802.11 (Wi-Fi) в зависимости от модуля передачи.

При передаче по беспроводному каналу используются уникальные 64-битные сетевые идентификаторы, 32-битный идентификатор пользовательских команд и фильтрация повторных пакетов, что обеспечивает защиту связи и предотвращает несанкционированные изменения передаваемой информации. Вынесенный терминал устанавливается в помещении или на посту весового контроля и функционирует при температуре от -10 до +50 °C. Он оснащен табло, малогабаритным печатающим устройством и выходом на ПЭВМ для автоматической регистрации весовых параметров автотранспорта. Результаты измерений отображаются в виде поосной нагрузки на табло.

Все измерения должны проводиться в строгом соответствии с Руководством по эксплуатации и утвержденной методикой измерений, разработанной для конкретного экземпляра весов и места их установки.

Весы производятся в четырех модификациях, отличающихся метрологическими характеристиками, габаритами и конструкцией грузоприемной платформы:

• ВА-15С-2: две грузоприемные платформы размером 700х400х40 мм каждая с выносным терминалом.
• ВА-15С-2М: две грузоприемные платформы размером 900х500х40 мм каждая с выносным терминалом.
• ВА-15С-3: две грузоприемные платформы размером 700х400х105 мм каждая с выносным терминалом.
• ВА-15С-3М: две грузоприемные платформы размером 900х500х105 мм каждая с выносным терминалом.

Обратите внимание, что определение общей массы автомобиля путем суммирования результатов измерения нагрузки одиночной оси недопустимо.

Рисунок 4 - Схема нанесения знака поверки на весах ВА-15С-2 и ВА-15С-2М

Рисунок 5 - Схема нанесения знака поверки на весах ВА-15С-3 и ВА-15С-3М

Программное обеспечение

Программное обеспечение (ПО) весов является встроенным и реализовано в контроллере. Контроллер и его интерфейс для загрузки ПО пломбируются, и ПО не может быть изменено или загружено через любой другой интерфейс после опломбирования. Дополнительно используется аппаратно-программная защита памяти программ и данных, соответствующая уровню «С» согласно МИ 3286-2010. Номер версии ПО доступен для просмотра на терминале через меню.

Технические характеристики

Комплектность

• Платформа грузоприемная - 2 шт.
• Терминал - 1 шт. или ПЭВМ
• Кабель связи и питания - 1 шт.
• Коммутационная коробка - 1 шт.
• Каркас фундамента (приямка) - 1 шт.
• Металлический лист - 2 шт.
• Упаковка для весов - 1 шт.
• Упаковка для терминала - 1 шт.
• Руководство по эксплуатации - 1 шт.
• Уровень - 1 шт. (по заказу)
• Паспорт - 1 шт.
• Методика поверки - 1 шт.

Поверка осуществляется по методике «Весы автомобильные портативные ВА-15С» М 204.000.00 МП, утвержденной ГЦИ СИ ФГУП «ВНИИМС» в 2012 г. Идентификационные данные и процедура идентификации программного обеспечения приведены в Руководстве по эксплуатации.

Основные средства поверки:

• Гири 10 кг (класс F2 по OIML R 111-1-2009).
• Набор гирь Г-3-10 от 1 до 5 кг.
• Гири класса точности М1 по OIML R 111-1-2009.

Рекомендации к применению

Рекомендуется осуществлять мероприятия государственного контроля на специально оборудованных площадках в строгом соответствии с Руководством по эксплуатации и утвержденной методикой измерений.

Для получения дополнительной информации и возможности заказать поверку, обращайтесь по телефону 8 (800) 511-77-51 или пишите на E-mail: info@labcsm.ru.

[HYDRA_UPDATED]