Весы монорельсовые MO
Весы монорельсовые МО (далее - весы), предназначены для статического измерения массы грузов.
Звоните прямо сейчас: 8 (800) 511-77-51
Назначение
Весы монорельсовые МО (далее - весы) предназначены для статического измерения массы грузов.
Описание
Принцип работы весов основан на преобразовании деформации упругого элемента весоизмерительного тензорезисторного датчика, возникающей под воздействием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый электрический сигнал. Этот сигнал пропорционален массе груза и преобразуется аналого-цифровым преобразователем (АЦП) в цифровой формат, который отображается на дисплее терминала.
Конструктивно весы состоят из грузоприемного устройства (ГПУ) с весоизмерительным тензорезисторным датчиком, обозначенным как М22 или М45, производства компании «Меттлер-Толедо», с встроенным АЦП и терминалом. ГПУ представляет собой раму с рычажной системой, передающей нагрузку от грузоприемного рельса на датчик. Грузоприемный рельс установлен на регулируемом по высоте кронштейне. Весы имеют два исполнения: в модели с обозначением «MO» рама выполнена из конструкционной стали, а в модели «MO s» - из нержавеющей стали.
На терминале находится панель управления с жидкристаллическим дисплеем. Результаты взвешивания передаются в терминал через интерфейс CL20mA по протоколу IDNet Mettler-Toledo. В весах используются терминалы IND246, IND560, IND690, IND780 и ICS, также производства «Mettler-Toledo». Возможна установка различных интерфейсов передачи данных, таких как RS232, RS422/485, Ethernet и другие, а также подключение периферийных устройств, включая принтеры и компьютеры.
Программное обеспечение весов позволяет настраивать их в трех режимах: однодиапазонном, двух- и трехинтервальном. В однодиапазонном режиме дискретность остается постоянной, в то время как двух- и трехинтервальные режимы позволяют задавать несколько интервалов взвешивания с автоматическим переключением.
Защита и идентификация
Защита от несанкционированного доступа к настройкам и данным обеспечивается защитной пломбой, расположенной на корпусе терминалов. Обозначение весов имеет вид MO[X1][S], где X1 - максимальная нагрузка в килограммах, а (S) указывает на исполнение из нержавеющей стали.
Весы соответствуют требованиям ГОСТ OIML R 76-1-2011 и имеют следующие функции:
- Устройство индикации отклонения от нуля;
- Полуавтоматическая установка нуля;
- Устройство слежения за нулем;
- Выборка массы тары.
Технические характеристики
Класс точности - средний (III). Параметры, такие как максимальная и минимальная нагрузки, пределы допускаемой погрешности и интервалы взвешивания, приведены в таблицах. Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации равны удвоенным значениям пределов допускаемых погрешностей при поверке.
Условия эксплуатации
Рабочие температуры для грузоприемного устройства составляют от -10 до +40 °C, для терминала - от 0 до +40 °C, относительная влажность до 85% без конденсации.
Комплектация
Весы платформенные МО - 1 шт.
Руководство по эксплуатации - 1 экз.
Поверка производится по ГОСТ OIML R 76-1-2011. Основные средства поверки - гири эталонные класса M1 и M1-2. Сведения о методах измерений изложены в руководстве по эксплуатации.
Для получения дополнительной информации или чтобы заказать поверку, обращайтесь по телефону 8 (800) 511-77-51 или пишите на E-mail info@labcsm.ru.
Счёт может быть выставлен как на юридическое лицо так и на физическое.
1. Проверьте комплектность СИ
Мы принимаем на поверку средства измерений в полной комплектации. Удостоверьтесь, что все провода и переходники на месте, иначе мы все равно попросим их привезти, что в итоге увеличит срок проведения поверки.
2. Оцените внешний вид устройства
Прежде чем сдавать СИ на поверку, обязательно очистите его от поверхностных загрязнений. Дополнительно убедитесь, что на приборе нет механических, электрических или тепловых повреждений.
3.Выберите удобный способ доставки СИ
Вы можете лично привезти прибор в нашу лабораторию, и спустя 7-10 дней забрать его обратно. Также возможна доставка транспортной компанией КСЕ. Эта услуга оплачивается дополнительно по тарифам транспортной компании.