Весы неавтоматического действия автомобильные VS

Назначение

Весы неавтоматического действия автомобильные VS (далее - весы) предназначены для определения массы различных грузов при статическом взвешивании.

Описание

Конструктивно весы состоят из грузоприемного устройства и электронного весоизмерительного устройства. Грузоприемное устройство (далее - ГПУ) включает несколько платформ (от 2 до 5), каждая из которых опирается на четыре весоизмерительных тензорезисторных датчика (далее - датчик). Соседние секции имеют две общие точки опоры (датчика). ГПУ доступны в различных исполнениях, отличающихся материалом платформы и максимальными нагрузками.

Принцип работы весов основан на преобразовании деформации упругих элементов датчиков, возникающей под действием взвешиваемого груза, в аналоговый электрический сигнал, пропорциональный его массе. Этот сигнал затем преобразуется в цифровой код и обрабатывается, а измеренное значение массы выводится на дисплей индикатора.

Общий вид ГПУ весов представлен на рисунке 1.

Рисунок 1 — Общий вид ГПУ весов

В весах используются датчики весоизмерительные тензорезисторные CDL, производимые фирмой «PRECIA SA», Франция (регистрационный номер в Федеральном информационном фонде 71534-18). В качестве индикаторов применяются приборы весоизмерительные i20, i30, i35, i40, I200, I300, I400 (I410), I700, модификации i30, i35, I200, I400 (I410), изготовленные фирмами «PRECIA SA», Франция, и «PRECIA-MOLEN», Нидерланды (регистрационный номер в Федеральном информационном фонде 58867-14).

Сигнальные кабели датчиков подключаются напрямую к весоизмерительному прибору (индикатор по ГОСТ OIML R 76-1-2011), который отображает результаты взвешивания в единицах массы. Общий вид индикаторов представлен на рисунке 2.

Рисунок 2 — Общий вид индикаторов

Весы снабжены следующими устройствами и функциями:

• устройство первоначальной установки нуля (T.2.7.2.4);
• устройство слежения за нулем (T.2.7.3);
• устройство уравновешивания тары (T.2.7.4.1);
• полуавтоматическое устройство установки нуля (T.2.7.2.2);
• устройство установки по уровню (Т.2.7.1);
• процедура просмотра всех символов индикации (5.3.1).

Модификации весов различаются по материалу, габаритным размерам, варианту монтажа ГПУ, исполнению индикатора и максимальной нагрузке (Мах). Обозначение модификации имеет вид: V S XXX - YY(/P) - LL.WW - MAX.D - CDL - IIII - VN, где:

• XXX - обозначение модификации весов (110, 125, 200, 600 и т.д.);
• YY(P) - материал платформы и вариант монтажа;
• LL - длина грузоприемной платформы;
• WW - ширина грузоприемной платформы;
• MAX - максимальная нагрузка (Max) весов (т);
• D - поверочный интервал (е) весов (кг);
• CDL - тип используемых датчиков;
• IIII - модель весоизмерительного прибора;
• VN - индекс исполнения весов.

Обозначение класса точности, значения Max, Min, e, диапазона уравновешивания тары указываются на маркировочной табличке весов. Знак поверки в виде наклейки наносится на лицевую панель прибора весоизмерительного.

Программное обеспечение

Программное обеспечение (ПО) весов встроенное и хранится в ПЗУ. Защита от несанкционированного доступа обеспечивается невозможностью изменения ПО без специализированного оборудования. При изменении метрологически значимых параметров в журнале событий формируется контрольное число, доступное для просмотра на дисплее прибора.

Технические характеристики

Основные метрологические характеристики весов (класс точности, максимальная нагрузка, поверочный интервал и т.д.) приведены в таблицах.

Комплектность

Весы неавтоматического действия автомобильные VS - 1 шт. Руководство по эксплуатации - 1 экз.

Поверка

Поверка осуществляется по документу ГОСТ OIML R 76-1-2011. Для получения дополнительной информации или чтобы заказать поверку, обращайтесь по телефону 8 (800) 511-77-51 или по электронной почте info@labcsm.ru.

[HYDRA_UPDATED]