Весы вагонные DGW-M

Назначение

Весы вагонные DGW-M (далее - весы) предназначены для:

• повагонного статического взвешивания как порожних, так и груженых вагонов с сухими сыпучими, твердыми и жидкими грузами;
• повагонного взвешивания в движении порожних и груженых вагонов в составе без расцепки, а также составов в целом с любыми грузами.

Описание

Принцип работы весов основан на преобразовании деформации упругих элементов весоизмерительных тензорезисторных датчиков (далее - датчик), возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый электрический сигнал, который пропорционален массе груза. Этот сигнал передается в терминал (с встроенным устройством обработки аналоговых данных), где он обрабатывается для отображения результатов взвешивания на цифровом табло в единицах массы.

Результаты взвешивания и значение массы груза отображаются на цифровом дисплее, расположенном на передней панели терминала, который также включает функциональную клавиатуру для управления процессом взвешивания.

Конструктивно весы состоят из грузоприемного устройства (ГПУ), имеющего от одного до шести весовых платформ с тензорезисторными датчиками RTN, зарегистрированными в Госреестре СИ РФ 34215-07, производства «Schene-к Process GmbH», Германия, с установочной оснасткой, терминалов (приборов весоизмерительных DISOMAT Tersus, DISOMAT Opus, DISOBOX Plus, зарегистрированных в Госреестре СИ РФ 53571-13, производства «Schene-к Process GmbH», Германия) и внешних электронных устройств (компьютера или принтера) с встроенным программным обеспечением (ПО).

Информация о массе взвешиваемого груза может быть передана на внешние устройства (ПЭВМ, принтер и т.п.) по защищенному последовательному интерфейсу (RS-232C, RS-485). Программное обеспечение терминалов позволяет осуществлять взвешивание как в статическом, так и в динамическом режимах, распознавать тип и порядковый номер вагона в составе, определять количество осей, положение локомотива и вагона в составе, направление движения состава и скорость движения каждого взвешиваемого вагона, а также формировать протоколы измерения массы вагонов и составов из них. На дисплей также выводится статус процесса взвешивания, порядковый номер вагона в составе и самого состава.

Результаты измерений отображаются на дисплее компьютера. Управление весами осуществляется с помощью функциональных клавиш терминала или через компьютер.

Функции и устройства весов

• При статическом взвешивании:
  • устройство индикации отклонения от нуля;
  • устройство первоначальной установки нуля весов;
  • устройство полуавтоматической установки нуля;
  • устройство слежения за нулем;
  • устройство выборки массы тары;
• При взвешивании в движении:
  • отображение результатов взвешивания, массы вагона и состава;
  • автоматическое определение положения локомотива и исключение его массы из результатов взвешивания;
  • автоматическое определение направления движения;
  • автоматическое определение количества осей и скорости движения каждого вагона;
  • сигнализация о превышении предела допускаемой скорости движения.

Весы изготавливаются однодиапазонными в различных модификациях, отличающихся максимальной нагрузкой и количеством платформ в ГПУ, и при заказе имеют обозначения вида: DGW-M LxW-XXX, где LxW - размер ГПУ; XXX - максимальная нагрузка (Max).

Контактная информация

Для заказа поверки и получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 8 (800) 511-77-51 или по электронной почте info@labcsm.ru.

[HYDRA_UPDATED]