Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении ВРТ-04

Назначение

Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении ВРТ-04 (далее - весы) предназначены для поколесного, поосного, потележечного и повагонного измерения массы как порожних, так и груженых вагонов в составе поезда без необходимости расцепки. Они могут использоваться для взвешивания с различными грузами, включая сухие, твердые и жидкие, без ограничений по вязкости (в том числе ГСМ).

Описание

Принцип работы весов основан на преобразовании аналоговых сигналов тензорезисторных датчиков деформации рельса, которые возникают под действием силы тяжести, в цифровые сигналы с помощью преобразователя. Эти цифровые сигналы передаются в персональный компьютер (ПК), где обрабатываются с использованием программы «Весы ВРТ-04». На основе полученных данных формируются значения массы вагонов, массы состава и скорости их прохождения через измерительный участок. Результаты взвешивания отображаются на мониторе ПК.

Весы состоят из одного или нескольких грузоприемных устройств (ГПУ) и персонального компьютера, установленного в помещении весовой. Каждое ГПУ включает в себя измерительный участок пути, на котором установлены два измерителя колесных нагрузок (ИКН), а также кабели связи и адаптер.

Измерители колесных нагрузок (ИКН) размещаются на рабочих рельсах в межшпальном пространстве и имеют длину 300 мм. Кабели связи обеспечивают передачу информации в ПК и питание ИКН напряжением от 6 до 24 В. Оба ИКН гальванически развязаны и функционируют как независимые источники информации. Каждый ИКН включает в себя четыре тензорезисторных датчика деформации, наклеенных попарно с двух сторон шейки рельса, четыре датчика температуры и плату преобразователя, защищенную герметичным кожухом из полимерных пластин.

Программное обеспечение весов позволяет определять относительную симметрию загрузки вагона по бортам и тележкам, а также отслеживать изменения класса точности весов в зависимости от скорости движения транспортного средства.

Форма условного обозначения весов:

• ВРТ-04 - Х1(Х2/Х3)(Х4/Х5)(Х6/Х7)(Х8/Х9)(Х10/Х11)

где:

• ВРТ-04 - обозначение типа;
• Х1 - максимальная нагрузка, Max, т;
• Х2/Х3 - классы точности при взвешивании вагона/состава в диапазоне скорости от 1 до 10 км/ч;
• Х4/Х5 - классы точности при взвешивании вагона/состава в диапазоне скорости от 10 до 20 км/ч;
• Х6/Х7 - классы точности при взвешивании вагона/состава в диапазоне скорости от 20 до 40 км/ч;
• Х8/Х9 - классы точности при взвешивании вагона/состава в диапазоне скорости от 40 до 60 км/ч;
• X10/X11 - классы точности при взвешивании вагона/состава в диапазоне скорости от 60 до 90 км/ч.

Пример записи:

ВРТ-04 -200/(1/0,5; 1/1; 2/1; х/х; х/х), где х - не нормируется.

Весы для взвешивания в движении ВРТ-04 имеют максимальную нагрузку 200т и различные классы точности в зависимости от диапазона скорости.

Маркировка весов

На маркировочной табличке указывается следующая информация:

• торговая марка изготовителя и его полное наименование;
• обозначение типа весов;
• серийный номер;
• метод взвешивания: взвешивание в движении;
• направление движения;
• отдельная маркировка для вагонов с жидкостями;
• напряжение питания, В;
• частота, Гц;
• диапазон температур, °С;
• идентификатор программного обеспечения;
• знак утверждения типа;
• класс точности по ГОСТ 8.647 -2015;
• максимальная нагрузка;
• минимальная нагрузка;
• цена деления;
• максимальная и минимальная рабочая скорость.

Поверка

Поверка осуществляется в соответствии с документом ГОСТ 8.647 -2015. Для заказа поверки обращайтесь по телефону 8 (800) 511-77-51 или по электронной почте info@labcsm.ru.

Основные характеристики

• Максимальная нагрузка: 150, 200 т;
• Минимальная нагрузка: 2 т;
• Максимальная нагрузка на платформу: 40 т;
• Минимальная нагрузка на платформу: 1 т.

Для получения более подробной информации и заказа поверки, пожалуйста, свяжитесь с нами.

[HYDRA_UPDATED]