Весы вагонные ВТВ-Др

Назначение

Весы вагонные «ВТВ-Др» (далее - весы) предназначены для поосного взвешивания в движении как порожних, так и груженых вагонов с сухими сыпучими, твердыми, а также жидкими грузами, имеющими кинематическую вязкость не менее 59 мм²/с, как в составе без расцепки, так и в целом. Эти весы находят применение на предприятиях различных отраслей промышленности и транспорта.

Описание

Принцип работы весов основан на преобразовании нагрузки в электрический сигнал с использованием весоизмерительных тензорезисторных датчиков, выполненных в виде рельсов (весовой рельс). Далее сигнал обрабатывается в цифровом виде весоизмерительным прибором, а информация выводится на дисплей компьютера и на печатающее устройство для регистрации.

Весы состоят из весовых рельсов, весоизмерительного прибора и внешних электронных устройств (компьютера и принтера).

Программное обеспечение весов предоставляет возможность:

• взвешивания в автоматическом режиме (без участия оператора);
• исключения несанкционированной корректировки результатов взвешивания;
• вычисления перегруза или недогруза вагона относительно массы, указанной в перевозочных документах или трафаретного значения грузоподъемности, вводимого оператором;
• распознавания вагонов по количеству осей;
• определения направления и расчета скорости движения каждого вагона;
• определения положения локомотива и его исключения из результатов взвешивания;
• вычисления разности нагрузок на борта и тележки вагона;
• расчета и отображения проекции центра масс взвешиваемого вагона;
• привязки результатов взвешивания к дате и времени, а также их хранения в защищенной локальной базе данных;
• диагностики электронного оборудования весов с оперативным информированием о неисправностях.

Технические характеристики

Пределы взвешивания:

• наибольший предел взвешивания (НПВ), т;
• наименьший предел взвешивания (НмПВ), т;
• дискретность отсчета (d), кг.

Классы точности по ГОСТ 30414 и пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении вагона в составе без расцепки при первичной поверке приведены в таблице 1.

Таблица 1

• Класс точности по ГОСТ 30414
• Пределы допускаемой погрешности в диапазоне:
• от НмПВ до 35% НПВ включ., %
• от 35% НПВ, % от измеряемой массы

1 ±0,5 ±0,5

2 ±1,0 ±1,0

Примечание: Значения пределов допускаемой погрешности весов для конкретного значения массы округляют до ближайшего большего значения, кратного дискретности весов.

Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации соответствуют удвоенным значениям, приведённым в таблице 1.

При взвешивании вагона в составе без расцепки при первичной поверке не более чем 10% полученных значений погрешности весов могут превышать пределы, приведенные в таблице 1, но не должны превышать пределы допускаемой погрешности в эксплуатации.

При взвешивании вагонов в составе без расцепки общей массой свыше 1000 т абсолютные значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке и в эксплуатации увеличивают на 200 кг на каждую дополнительную 1000 т общей массы состава.

Классы точности по ГОСТ 30414 и пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении состава из вагонов в целом при первичной поверке приведены в таблице 2.

Таблица 2

• Класс точности по ГОСТ 30414
• Пределы допускаемой погрешности в диапазоне:
• от НмПВ х п до 35% НПВ х п включ., %
• от 35% НПВ х п, % от измеряемой массы

1 ±0,5 ±0,5

2 ±1,0 ±1,0

Примечания:

• n - число вагонов в составе (но не менее 3). При фактическом числе вагонов в составе, превышающем 10, значение n принимают равным 10.
• Значения пределов допускаемой погрешности весов для конкретного значения массы округляют до ближайшего большего значения, кратного дискретности весов.

Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации соответствуют удвоенным значениям, приведённым в таблице 2.

Примечание: Значение класса точности для конкретного экземпляра весов указывается в Паспорте и гарантируется изготовителем в зависимости от состояния подходных путей на месте установки весов.

Скорость движения состава при взвешивании, км/ч: от 3 до 20

Направление движения при взвешивании: двухстороннее

Параметры электрического питания весов от сети переменного тока:

• напряжение, В: 220;
• частота, Гц: 50 ± 12;
• потребляемая мощность, В-А, не более: 1000.

Диапазон рабочих температур, °C:

• для взвешивающего рельса и прибора весоизмерительного: от -50 до +50;
• для прочих элементов: от +10 до +40.

Количество взвешивающих рельсов: 2 или 4

Длина взвешивающего рельса, мм: 6250

Масса весов, т, не более:

Значение вероятности безотказной работы весов за 2000 ч

Средний срок службы, лет, не менее:

Знак утверждения типа: наносится на маркировочную табличку фотохимическим способом и на эксплуатационную документацию типографским способом в правом верхнем углу титульного листа.

Комплектность:

• Весы: 1 компл.
• Руководство по эксплуатации УФГИ.404522.004.РЭ: 1 экз.
• Паспорт УФГИ.404522.004.ПС: 1 экз.

Поверка

Поверка весов осуществляется по ГОСТ Р 8.598 «Весы для взвешивания железнодорожных транспортных средств в движении. Методика поверки». Основные средства поверки:

• вагонные весы для статического взвешивания по ГОСТ 29329 с погрешностью не более 1/3 значения пределов допускаемых погрешностей поверяемых весов;
• состав из груженых, частично груженных и порожних вагонов, сформированный в соответствии с требованиями ГОСТ Р 8.598.

Межповерочный интервал - 1 год.

Нормативные документы:

• ГОСТ 30414 «Весы для взвешивания транспортных средств в движении. Общие технические требования»;
• Технические условия ТУ 4274-003-10897043-2007 «Весы вагонные «ВТВ-Др».

Заключение

Тип весов вагонных «ВТВ-Др» утвержден с техническими и метрологическими характеристиками, приведенными в данном описании, и метрологически обеспечен при выпуске из производства и в эксплуатации согласно государственной поверочной схеме.

Для получения дополнительной информации и возможности заказать поверку, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 8 (800) 511-77-51 или отправьте запрос на E-mail info@labcsm.ru.

[HYDRA_UPDATED]